Az egyensúly a galvanizálás korrózióállósága és a mágneses húzóerő között

Beszéljen az elmúlt napok felületkezelésének egy példájáról.

Egy új tervezésű horgonymágnes tervezésével és elkészítésével vagyunk megbízva. A mágnest a kikötőben használják a hajó és a felszerelés rögzítésére.
A szokás megadja a termék méretét és a húzóerő igényét.
Először meghatározzuk a horgony mágnesének méretét. A húzóerő egyik kulcsa, hogy elegendő vastagságú héjra van szükség, különben a magenci erő elválik a héj másik oldalától, ahelyett, hogy az összes erőt arra az oldalra helyezné, amelyet szeretnénk. Ahogy az alábbi képen látható, ennek a két mágneses edénynek egyforma a kimenőjele, de a jobb oldalon van a nagy mágnes. A jobbnak jobb lesz a mágneses ereje? Nem feltétlenül. Mert a hatalom egy része átmegy a hatalmát kétségbeesett másik oldalon. Míg a bal oldalinak jó a szigetelése, az összes mágneses erő az egyik oldalra fókuszál, ami miatt a húzóerő a legmagasabb.

Térjünk vissza a horgonymágneshez, csináltunk egy modult, amibe belehelyeztük a mágneskorongot, és teszteltük az erejét. Azt mutatja, hogy több mint 1000 kg teljesítményt tud biztosítani.

A megrendelő annak is nagyon örül, hogy gyorsan elkészítettük a mintát és nem pazaroltunk túl sok mágneses erőt, miközben meg akarják növelni az élettartamát. Azt akarják, hogy a sópermet teszt eredménye több mint 300 óra legyen.

A mágnes jelenlegi felületkezelése Ni bevonatú, 5. fokozatú galvanizálás. Ennek ellenére a legjobb eredmény az, hogy körülbelül 150 órán keresztül nem tud rozsdát tartani.

Ennek egyik módja az, hogy a Ni-burkolatot gumival vonják be. A gumi jó szigetelőanyag, amely csökkentheti a víz és az ionizált atomok szállítását, valamint jó a kopásállósága.

A burkolatnak azonban van vastagsága! Főleg a guminak. A gumi vastagsága 0,2-0,3 mm, míg a törött erő 700 kg alá esik.

Ettől a vastagságtól nagyon eltérő a teljesítmény, ha azt akarjuk, hogy ugyanazt a húzóerőt megtartsa, akkor hozzá kell adni a mágnes és a héj méretét. Ez nagyon sok költséget növelne. Vegye figyelembe az életciklust és a teljes költséget. Nyilvánvalóan nem a legjobb választás.

Egy másik lehetőség, hogy anobe robbanót adunk hozzá a mágneshez, amelyet áldozati anóddal védhetünk. Ehhez azonban egy lyukat kell fúrnia a héjba az anódrúd helyére, amihez új forma szükséges. Tehát ez egy lehetséges lehetőség.

Ezenkívül a héjnak rozsdaproblémája is van. Úgy döntünk, hogy festéket permetezünk a héjra. De a spray, mint a gumi bevonatú, vastagsága is van. A teszt szerint a festék 15%-kal csökkenti a horgony húzóerejét.

Így végül úgy döntöttünk, hogy Cr bevonattal látjuk el, ami megvédi a héjat, és megtartja a mágnesnek a minimális távolságot a héjtól, hogy a mágneses teljesítmény ne csökkenjen túlságosan.

Tehát ez az egyensúly a galvanizálás korrózióállósága és a mágneses húzóerő között, meg kell találnunk a legjobb utat a termékhez, figyelembe véve annak élettartamát és költségét.